В последние выходные осени ATVARMOR Club вновь собрался для захватывающего приключения — квадропробега по маршруту из города Чехов к историческим достопримечательностям: Славянскому кремлю и усадьбе Антона Павловича Чехова. Около 14 экипажей на квадроциклах CFMOTO (модели CFORCE 1000 EPS NEW, CFORCE 1000 MV, CFORCE 800 H.O. EPS, CFORCE 800 H.O. EPS NEW, CFORCE 1000 Limited Edition) стартовали ранним утром, наслаждаясь пиком осенней погоды. Дождливые дни перед этим создали идеальные условия: каждый метр дороги был покрыт скользкой глиной, а выбоины — наполнены водой, превратив маршрут в настоящее испытание на мастерство и адреналин. Туман, морось и золотая листва добавляли атмосферы настоящего осеннего офф-роуда.
Маршрут (~100 км) пролегал через живописные леса и поля Подмосковья, с элементами непростого уровня сложности: грунтовки, холмы и лесные просеки. Основной целью была «разведка» — посещение Славянского кремля, уникального архитектурного комплекса, построенного в стиле средневековой крепости. Участники резво начали, преодолевая скользкие участки с шутками и взаимной поддержкой. Петляя по лесным тропам, команда нашла тот самый мостик через ручей, дружно перебрались на нужную сторону и сделали несколько групповых фото у стен кремля, наслаждаясь его архитектурой
Маршрут (~100 км) пролегал через живописные леса и поля Подмосковья, с элементами непростого уровня сложности: грунтовки, холмы и лесные просеки. Основной целью была «разведка» — посещение Славянского кремля, уникального архитектурного комплекса, построенного в стиле средневековой крепости. Участники резво начали, преодолевая скользкие участки с шутками и взаимной поддержкой. Петляя по лесным тропам, команда нашла тот самый мостик через ручей, дружно перебрались на нужную сторону и сделали несколько групповых фото у стен кремля, наслаждаясь его архитектурой
Дальнейший путь после Кремля оказался настоящим вызовом: тропы местами упирались в довольно непростые препятствия, где каждый участник должен был думать, какую траекторию выбрать для успешного прохождения такого бездорожья. Глиняные колеи с глубокими лужами и корнями деревьев превращались в настоящие «ловушки» — скользкие спуски, где малейшая ошибка могла привести к заносу или застреванию.
Один участок напоминал лабиринт: узкие просеки с размытыми краями, где приходилось выбирать между обходом по крутому склону (рискуя опрокидыванием) или прямым прорывом через грязевую ванну, балансируя на грани. Кто-то предпочитал медленный, расчетливый подход, используя полный привод CFMOTO для плавного перераспределения веса, а другие смельчаки газовали, полагаясь на мощь двигателя и интуицию. Буксировка и помощь товарищей пригодились не раз — например, когда экипаж застрял в скрытой яме под слоем листвы, и команда вытащила его за считанные минуты. Средняя скорость группы была 40–60 км/ч, с остановками для отдыха и фото.
Так как световой день сейчас короткий, сумерки спустились мгновенно, добавив особый шарм — попетлять по лесным тропам в темноте, используя дополнительное освещение CFMOTO (оптика работала на «ура», освещая путь как в кино). Подогревы ручек были кстати: влажные руки в мокрых перчатках быстро согревались до сухого состояния, спасая от холода. Пройдя на этом этапе уже немало километров, решили, что на сегодня все — вернулись в Чехов с полными впечатлениями, легкой грязью на технике и планами на продолжение. В следующий раз попробуем дойти до заветной цели — усадьбы А.П. Чехова «Мелихово»!
